美国被人称为：“汽车轮子上的国家”，是因为100多年前，福特汽车公司在1908年推出了经济性的T型轿车，到了1913年开始采用流水线方式大量生产汽车，提高了汽车产量，大幅降低了生产成本，并采用贷款的方式销售汽车。到上世纪30年代汽车就开始大规模进入了美国家庭，汽车成了主要的交通运输方式，使得经济的发展也得益于汽车轮子的增加。 

美国现在约有2.8亿辆轿车。而美国的车价十分宜人，贷款买车比较普遍。而且二手车市场发达，买车和上保险一步就能到位。很多人更愿意用一种务实的态度去选择购买二手车，在二手车市场上，几千美金就能买到一部非常好的代步车了。美国的州际高速公速公路网从1955年开始建设，到现在虽然比中国的旧了很多，但路网众多，没有过路过桥费，交通十分便捷，油价约为人民币4元/升。收费的路桥都是物有所值，出钱买快捷的。在一些公共交通齐备的大都市中心区域之内 ，由于停车费相当贵，开车出行并不十分划算。

对其他大多数地方来说，美国就是一个大农村，日常生活的超市、医院，图书馆，公园景点、购物中心，其它设施之间相距都较远，必须凭借私家车。出租车动辄几十美金，公交车一小时才来一班，乡村地区甚至没有出租车，或者公交车根本去不到你想去的地方，一部车子在在美国就是“不可或缺”的生活必需品。没有车你的一小时活动圈在3公里内，有车你一小时的活动圈就在100公里以内了。在300~500公里以内选择驾车出行就是十分正常的事了。

美国由于是联邦制国家，各州有独立的行政和司法体系，所以每个州都有各自的交通法规。驾照也分为不同的种类，我所在的伊利诺伊州驾照类别，由驾驶的车辆的重量来决定，分为A ,B,C,D,L,M，D为轿车驾照。其他州D照就不一定是轿车，你搬家到了不同的州，也要把驾照更换成该州驾照。

在美国，一张驾照的在生活中的作用远远超过驾驶证件本身，简单的说它就是一张驾驶证+身份证，购买烟酒，前往娱乐场所，办理银行卡，乘飞机都会被要求出示驾照，证明自己已经达到法定年龄和身份。今天就聊聊在美国考驾照的事儿。

在美国考驾照首先必须持有下列文件：

一、合法在美居留证明 : 签证期在一年以上的护照，或永久居留证（绿卡），或美国身份证。

二、有固定的居住状态：你要拥有住房或租了房并收到一封从邮局寄给你的信，这封信件就是你固定居住状态的证明。或是你的朋友认可把他的住所作为你的居住地址也可以。因为最后的正式驾照邮局将通过该地址寄给你。

三、办理社会安全号码:社会安全号码（英语：Social Security Number, SSN）是美国联邦政府社会保障局发给本国公民、永久居民、临时（工作）居民的一组九位数字号码，是依据美国社会保障法案205条C2中的记载。这组数字由联邦政府社会保障局针对个人发行。社会保障号码主要的目的是为了追踪个人的赋税资料，但近年来已经发展成租房子、找工作、办信用卡，税号、信用卡号、社会医疗保障、申请社会福利等都与之挂钩。持有签证期在一年以上的护照和一封信就可以至社会保障局申请社会安全号码了。（签证期在一年以下的，不能办理社会安全号码，所以不能考驾照。但可根据所在州的交通法规驾车，我所在的伊利诺伊州可持中国驾照开车3个月，所谓的国际驾照并不认可。美国共有38个州的交通法规允许持中国驾照开车，时间1~12个月不等。剩下的州不能用中国驾照驾车。）

美国申请驾照的机构是州政府下属的机构，在大多数州都叫做Department of Motor Vehicles，机动车管理部，简称DMV，也就是咱们说的车管所。（这个机构负责颁发驾照，车辆注册，和发放不具有驾照功能的普通身份证。一般在美国，拥有驾照就不需要再申请身份证了。）

在美国，考驾照分为两个阶段，Learner License（实习驾照） 和Driver License（正式驾照）阶段。实习驾照和正式驾照都是可以直接上路的。申请实习驾照需要准备身份证明和居住方面的证明，拍照，测视力，和交规笔试；申请正式驾照需要通过路考。

虽然我在国内都开了二十多年车了为了顺利考取驾照，我还是做了充分的准备工作，因为这毕竟是在语言不通的美国考试。首先是在谷歌上找中文的伊州交规和中文模拟试题，没有找到。只找到加州的中文交规和中文模拟试题，进行了认真的学习。然后再找到伊州的交规，用谷歌翻译为中文再比较异同，结果发现大同小异。发现交规均以尊重生命，保护弱小，保障交通顺畅安全为原则。

我把300道加州中文交规笔试做了两遍，又看了伊州的翻译交规 。总的来说，除了数字、标识类交规内容，你不必死背交规条款，按尊重生命，保护弱小，保障交通顺畅安全原则思考答题即可选出正确答案。

现在把美国交规要求与中国交规的不同之处，总结一下。

1. 十字路口：有红绿灯十字路口按信号行驶，有些十字路口在红灯时不能右转，必须仔细观察是否有红灯时禁止右转标牌，凡有拥堵现象绿灯时也不能进入十字路口，以防止堵塞。

无红绿灯的十字路口，四方都有STOP停车牌的，按先到先行，同时到达，位于右侧路口的车辆先进的原则通过。无STOP停车牌的不必减速停车。

2. 行人优先权

在美国永远是车让行人，行人永远都是放在第一位的。交通规则上讲：“即使行人违规过马路，司机们都要停下来让行人先走，因为一条人命比什么都重要”。但同时，美国的行人一般都遵守交通规则。

即使绿灯时左转右转也要先减慢速度，看人行道上有没有行人，再走。如果有行人，不管他走多慢，不管他是不是离你还有一定距离，一定要停下来等。跟行人抢路，照样罚你没商量！

3. 校车STOP 牌张开车顶闪灯、警车、救护车

只要校车停车STOP 牌张开，车顶闪灯。听到有救护车，或警车鸣笛，道路双向车辆必须马上向右靠边，迅速停车，等待校车和鸣笛的车辆过去再行驶。非鸣笛闪灯时，校车、警车、救护车与普通车辆一样遵守交规。

4. 违章

你发现车后有警车尾随你，亮着灯并响起警铃，或前方有警察示意你停车。这十有八九说明你违反了交通规则。这时应靠边停车，打开左侧车窗，双手放在方向盘上，静候警察检查，不要下车。让警察明白你无攻击性。

5. 并线，左右转，超车观察车辆盲区

在美国，一般很少遇到有人频繁换车道的现象，因为这种行为会造成不安全隐患。换车道时一定要打转向灯，除了看后视镜外，还必须扭头回看侧后窗盲区，左右转弯，超车一样。观察盲区的动作内国没有作强制要求的，毕竟在行车的过程中要扭头回看呀！

6、正常行驶要跟上车流，不能太慢，没有超车需求不能随意变换车道，更不能左右蛇行。不能在主车道上没有STOP停车牌的十字路口前停车，因为容易造成追尾现象。（当主车道的十字路口前没有STOP停车牌时，主车道的车会全速前进；支线车道上会有STOP停车牌，必须停车观察左方在300~500英尺外没有来车时，才可以右转。曾有一个来自中国的家庭，在美国租车自驾，在从支线进入主车道的STOP停车牌处没停车，又没有观察左方来车，右转驶入主车道，与高速驶来的卡车相撞，全车5人去世还承担全责，教训深刻。）

通过对不同州的交规学习，我认为其交规到处显露出基督教的人文关怀精神和自律精神。尊重生命，保护弱小，保障交通顺畅安全为原则。学到了路权的概念，残疾人有着最高的路权，所有停车场最方便的位置是残疾人的，其它车辆占用会有最高额的处罚。行人永远有路权，哪怕有过错，动物出现在车道上车辆也必须让行。葬礼车队不得超越和穿过。残疾人、行人、自行车、摩托车、轿车、卡车的路权依次降低 。车辆中校车路权最高，校车上下学生时，双向交通都必须停驶，哪怕校车在对面车道 上。交通堵塞的时候，应该采取轮流拉链式并道。（若两车道并一车道，左一辆右一辆的方式通行，就与拉链合上一样，所以叫拉链式并道，三车道合一车道，则按左中右依序进行，不会乱套。）。在十字路口都有STOP停车牌时，先到先行；同时到达，右侧先行。在紧急救援道上永远不能停车，不能围观事故车辆，主动救援也要超过事故车辆300英尺外的路肩上停车，并且不能妨碍专业救援队。这要有自律的基督教精神才易做到。

做好前期工作后，就可以去申请实习驾照了。申请实习驾照，其实就是交规笔试。带上合法居留证，社会安全号码和信件一封就可以到车管所办理。12月3日是个阳光灿烂的日子，我去车管所办理驾照了，它在一个商业区里，所谓商业区首先是个大型停车场。周边都是些商店，餐馆。来到交管所的办事大厅，先排队取号吧。

          

号牌分为很多类，办实习驾照的是J类。排到距柜台一米线时，等候工作人员示意后，才能接近柜台办理，我拿到的号是J704。然后去等待叫号。大厅中一共在14个柜台办理各种手续，依号牌叫号办理。在这里不能抽烟，不能吃东西，只能静静的等待，电视屏幕上不断的显示着叫号进程，没有人拥在办事柜台前，因为这没有用，你不会知道你的号会出现在哪一个柜台办理。100多号人占满了大厅，这是我见过的最多人的办事场所，并且秩序井然。因为每个16岁以上的人员都会与DMA车管所打上交道，驾照不用年检，每五年需换证一次。特别是75岁以上的老人每年都会来进行路考，以保证你有安全驾驶车辆的能力，且没有年龄上限。

在等待了2个多小时后，才叫到我的号码，在6号柜台办理，首先用视力测试仪测视力，用眼靠近测试仪，可测色盲，左眼、右眼和双眼混合视力。这个机器必须贴近眼框才能看得到字，让你没办法作弊。然后交检查、照像、笔试、路考的全部费用20美元 (约140元人民币,可笔试3次，路考3次，没有通过。还要再次交费）。然后参加笔试,笔试都是选择题，用电脑机考，有20多种语言可选择，我只能选择用中文作答。电脑从题库中随机选30道题考，只能错2道，同时你对没有把握的题也可另选一题做答。我做到29道题，错了一道题，电脑宣布通过。工作人员很快就打印了一张纸实习驾照给我。马上就可上路练车了，有效期一年，你可以在一年内有三次机会，在你认为合适的时间去参加路考，换成正式驾照。

本来可以当天路考，当天就可以拿到正式驾照的，但由于当天没有带上车的保险卡，所以作罢。为了一次就通过路考，我还是在youtube上把加州的中文路考视频找来看了两遍，知道了路考要点。首先考官会检查灯光，喇叭，雨刮器的操作，重点在左、右转、并线观察盲区，倒车扭头看后车窗要倒位，STOP牌前停车至少不低于1秒，以低于限速5%的速度行驶为宜。在有路沿的上坡停车前轮向左，下坡停车前轮向右。无路沿的上下坡停车前轮向右。（因为即使发生了溜车，可以利用路沿阻止，或溜出车道。）

还请教了以前考过驾照的老人，告诉我：“一定要先练熟了车技再去路考；一定要复习一遍交规再上考场，考官的裁量权很高，任何一个不良的驾驶习惯都会导致通不过，还说可以带翻译。”这下我放心了。

10天后，让女儿带我前去路考了，也让她翻译考官指令。上午十点就到了车管所，仍然很多人，交上合法居留证，社会安全号码，信件一封、车辆保险证（路考交管所不提供车辆，要考生自带车，所以要车辆保险证）和实习驾照，领到的排号为E508，心想这个号码好，一定会顺利，谁知在大厅等到中午一点才轮到我到12号柜台办理手续。然后又等了一个小时，来了个小个子年轻女孩，拿着个考题夹叫我的名字，原来是路考官，你从外形上绝对想不到是考官，穿着普通服装，没拿着考题夹你就会把她当成是没长醒的邻家女孩。

她先检查了我的手续，和自带车的保险卡。然后查灯光，喇叭，刹车和外观。上车后，我女儿给他说我听不懂英语，可否让她来翻译，被她段然拒绝了，说她可用手机翻译指令，能听懂左右直行就可以了，一脸的严肃样子。我女儿只好下了车。我心想别人告诉我可以用翻译的，真是人不可貌像想不到你这个小女孩还凶吧吧的。也只能听她的指令开始了考试，小心的按路边的标示牌和指令转了一圈，约十分钟左右回到了车管所，按她手指的一个车位停好车，只听她说了声：“OK", 给我竖了个大拇指，我知道通过了。

这个小女孩还真是说话算数，只有左、右、直行三个口令，不知为什么侧方停车，倒车，变道，坡道停车也没考？也不知是否出于喜欢中国人，出于感激，我邀请她一起合个影留个纪念，却被她拒绝了。真不知她是怎么想的？回到大厅，她签好了字，带我到一个柜台前，把路考结果交给了柜员，很快就打出了一张正式的纸质驾照，有效期为三个月。并告诉我，塑料卡片式驾照将会通过邮局寄给我。

这次考驾照十分顺利，笔试和路考都是一次通过，这当然与有充分的准备有关，磨刀不费砍柴功嘛。说一点考试的感受。首先在美国考驾照十分便宜，20美元就是普通美国人一个小时的工资，清洁女工一小时也要20美元，从家政公司请清洁工还要加上小费。第二，办事流程有条不紊，你有很好的准备工作，你就可以在一天内拿到正式驾照，可以说有很高的效率。第三，整个流程依规进行，你急也没有用，没有一点争吵拥挤现象，虽然人很多。

不是美国人有多高的素养，而是规则设计的你只能依规办理。有一米线，柜台处就不会拥挤，排队也会有序，叫号办理你就只能静静等候。吵闹耍横除了招来警察而外，一点好处都没有，何不依规而行呢？良好的规则使人性之恶没处发挥。呜呼！